Замена масла в редукторе лодочного мотора

  Заменяя масло в редукторе, как правило это делается перед постановкой лодочного мотора на зимнее хранение, в случае присутствия воды в редукторе, в зимние морозы его может разорвать, либо это 100 часов работы или 1 сезон, надо обязательно обратитить внимание на магнит резьбовой пробки сливного отверстия, собирающий образующуюся в ходе работы металлическую пыль. При нормальном состоянии редуктора, количество пыли минимально или она отсутствует вовсе, и в ней не присутствуют более крупные детали: (болты, гайки и части шестерен редуктора. шутка.) пыль растирается пальцами без ощущения более крупных частиц, ее практически не заметно!!!
масло редуктор лодочного мотора  Перед заливкой свежего масла пробку обязательно нужно очистить. Инструкции большинства подвесных моторов требуют заполнять редуктор при помощи специальной масленки через нижнее сливное отверстие, таким способом, при этом через верхнее, которое играет роль указателя уровня, удаляется вытесняемый воздух. Но, соблюдать это правило необязательно — главное, залить ровно то количество масла, которое определено руководством по эксплуатации, как правило, снизу давим, пока не попрет с верху, через выкрученную верхнюю пробку, либо льем через верхнюю, столько, сколько влезет, заливной шланг (кембрик) меньшего диаметра, чтобы из редуктора мог выходить воздух, как упоказано на фото. И ни в коем случае не автомобильное трансмиссионное масло, а только МАСЛО ДЛЯ РЕДУКТОРА ЛОДОЧНОГО МОТОРА!
пробка редуктора
  При попадании влаги в автомобильное масло - сразу получите эмульсию, а масло для редукторов лодочных моторов спокойно терпит (затрудняюсь сказать точно, но говорят ~3-5% воды). Залив автомобильное трансмиссионное масло, и походив 1-2 часа, и сливая его можно сразу определить состояние редуктора: эмульсия - значит трандец, нужен ремонт редуктора, нет эмульсии - все ОК! Заправляем масло для редукторов лодочных моторов и пользуемся, периодически сматывая рыболовную леску с вала между винтом и редуктором, которая может спечься и запросто расхреначить сальник.
  В случае езды по камням, есть возможность загнуть вал. Для оценки его прямолинейности лучше всего не просто вращать винт на нейтрали и глядеть на него, а винт надо снять, вал протереть от смазки, навернуть на вал редуктора пару витков нетолстой веревки и попеременно тянуть то за один конец, то за другой - вал будет крутиться туды-сюды. Разглядывая под разными углами его, можно разглядеть форму, которую он приобрел или не приобрел, что гораздо радостнее.
  P.S. Перед установкой винта вал не забываем обильно смазывать водостойкой тефлоновой смазкой.
  P.P.S. Следим за холостыми оборотами ~ 800-900об/мин, при включении реверса на более высоких оборотах можем лишиться части зубьев редуктора, особенно при использовании тяжелого стального винта.
  Удачи на воде!

Write a comment

Comments: 2
  • #1

    Дядя Вова (Tuesday, 18 December 2012 20:00)

    Андрюха, молодец. Коротко и все понятно.Спасибо.

  • #2

    kusto (Sunday, 17 November 2013 14:59)

    Хорошая заставка- а пустыне движок, а ведь когдато здесь было море, плавали рыбы, рептилии...

Контакт

Вадим, Влад (продажа, выкуп, обмен моторов)

+38 093 2200023

+38 067 9171283

 

Дмитрий (запчасти)

+38 093 9955575

 

Геннадий (аксессуары)

+38 093 2200024

 

г. Киев, ул.Новоконстантиновская 1в

Время работы:

ПН-ПТ с 10-00 до 17-00

СБ, ВС      ВЫХОДНОЙ

 

лодочные моторы бу лодочные моторы бу лодочные моторы бу лодочные моторы бу

лодочные моторы бу лодочные моторы бу лодочные моторы бу лодочные моторы бу

лодочные моторы бу лодочные моторы бу лодочные моторы бу лодочные моторы бу

лодочные моторы бу лодочные моторы бу лодочные моторы бу лодочные моторы бу

лодочные моторы бу лодочные моторы бу лодочные моторы бу лодочные моторы бу

лодочные моторы бу лодочные моторы бу лодочные моторы бу лодочные моторы бу

лодочные моторы бу лодочные моторы бу лодочные моторы бу лодочные моторы бу

лодочные моторы бу лодочные моторы бу лодочные моторы бу лодочные моторы бу

лодочные моторы бу лодочные моторы бу лодочные моторы бу лодочные моторы бу

лодочные моторы бу лодочные моторы бу лодочные моторы бу лодочные моторы бу

лодочные моторы бу лодочные моторы бу лодочные моторы бу лодочные моторы бу

лодочные моторы бу лодочные моторы бу лодочные моторы бу лодочные моторы бу

лодочные моторы бу лодочные моторы бу лодочные моторы бу лодочные моторы бу

лодочные моторы бу лодочные моторы бу лодочные моторы бу лодочные моторы бу

лодочные моторы бу лодочные моторы бу лодочные моторы бу лодочные моторы бу

лодочные моторы бу лодочные моторы бу лодочные моторы бу лодочные моторы бу

лодочные моторы бу лодочные моторы бу лодочные моторы бу лодочные моторы бу

лодочные моторы бу лодочные моторы бу лодочные моторы бу лодочные моторы бу

лодочные моторы бу лодочные моторы бу лодочные моторы бу лодочные моторы бу

лодочные моторы бу лодочные моторы бу лодочные моторы бу лодочные моторы бу